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Wagon cintreur de rails

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Ce véhicule, qui allie l'histoire des transports en commun à celle de notre patrimoine industriel, vous est ici présenté entièrement remis à neuf.

Remorqué par une motrice électrique, il était conduit jusqu'à l'endroit du réseau où le rail devait prendre une certaine courbure, déterminée par la topographie du lieu. Rectiligne en pénétrant d'un côté du wagon cintreur, le rail ressortait de l'autre côté avec la cambrure souhaitée, grâce à la pression exercée par un système de roues dentées.

L'alimentation électrique du cintreur de rail était fournie par la ligne aérienne.